Introducción
El coste de cargar un coche eléctrico varía muchísimo según dónde lo cargues: no es lo mismo cargar por la noche en casa con tarifa valle que hacerlo en un punto de carga rápida en autovía. En esta guía repasamos los precios orientativos de cada opción y cuánto cuesta realmente recorrer 100 km, para que puedas comparar el coste real frente a un coche de combustión.
Los 3 tipos de carga y su coste orientativo
1. Carga en casa (enchufe convencional o wallbox)
Es, con diferencia, la opción más barata, sobre todo si se combina con una tarifa eléctrica con discriminación horaria.
| Tipo de tarifa | Precio orientativo por kWh |
|---|---|
| Tarifa plana (sin discriminación horaria) | 0,15 € – 0,20 €/kWh |
| Tarifa con discriminación horaria, cargando en horario valle (noche) | 0,05 € – 0,10 €/kWh |
Para un coche con batería de 50 kWh, cargar completamente en casa en horario valle puede costar entre 2,50 € y 5 €, frente a 7,50 € – 10 € con tarifa plana en horario normal.
2. Puntos de carga públicos de carga lenta/semirrápida (AC)
Habituales en aparcamientos, centros comerciales o vía pública.
- Precio orientativo: 0,25 € – 0,40 €/kWh
- Algunos operadores cobran también una tarifa por tiempo de conexión, independientemente de la energía consumida, lo que conviene revisar antes de conectar.
3. Puntos de carga rápida y ultrarrápida (DC)
Los que se usan en viajes largos, en autovías y áreas de servicio, para recargar gran parte de la batería en 20-40 minutos.
- Precio orientativo: 0,45 € – 0,65 €/kWh
- Es la opción más cara con diferencia, pero imprescindible para viajes largos donde el tiempo importa más que el coste.
Tabla comparativa: coste de cargar una batería de 50 kWh
| Tipo de carga | Precio por kWh | Coste total (50 kWh) |
|---|---|---|
| Casa, tarifa valle | 0,05 € – 0,10 € | 2,50 € – 5 € |
| Casa, tarifa plana | 0,15 € – 0,20 € | 7,50 € – 10 € |
| Carga pública lenta/semirrápida | 0,25 € – 0,40 € | 12,50 € – 20 € |
| Carga rápida/ultrarrápida | 0,45 € – 0,65 € | 22,50 € – 32,50 € |
Precios orientativos para el mercado eléctrico español en 2026. El precio del kWh en carga pública varía bastante según el operador (Iberdrola, Endesa X, Ionity, entre otros) y si se tiene o no una app/tarjeta de fidelización con tarifas reducidas.
Cuánto cuesta recorrer 100 km en un coche eléctrico
Tomando un consumo medio real de 15-18 kWh/100 km (habitual en un coche eléctrico compacto o SUV):
| Tipo de carga | Coste aproximado por 100 km |
|---|---|
| Casa, tarifa valle | 0,80 € – 1,80 € |
| Casa, tarifa plana | 2,30 € – 3,60 € |
| Carga pública lenta | 3,80 € – 7,20 € |
| Carga rápida | 6,80 € – 11,70 € |
Comparativa frente a un coche de gasolina
Como referencia orientativa, con un consumo medio de 6 l/100 km y un precio de gasolina en torno a 1,65 €/l, recorrer 100 km en un coche de combustión cuesta aproximadamente 9,90 €.
- Cargando siempre en casa en horario valle, el coste eléctrico por 100 km puede ser hasta 10 veces inferior.
- Cargando siempre en carga rápida pública, el ahorro se reduce mucho, e incluso puede acercarse al coste de un coche de gasolina eficiente en algunos casos.
Esto explica por qué el ahorro real de un coche eléctrico depende muchísimo de los hábitos de carga: quien carga casi siempre en casa ahorra de forma muy notable; quien depende sobre todo de carga rápida pública, ahorra bastante menos de lo que suele pensarse.
Consejos para reducir el coste de carga
- Contrata una tarifa con discriminación horaria si cargas habitualmente en casa, y programa la carga en las horas más baratas (normalmente de madrugada).
- Instala una wallbox en lugar de usar un enchufe convencional: además de cargar más rápido, suele ser más segura para cargas frecuentes y de mayor potencia.
- Usa apps comparadoras de precios de carga pública antes de un viaje largo, ya que el precio por kWh puede variar bastante entre operadores en la misma zona.
- Aprovecha puntos de carga gratuitos o bonificados que ofrecen algunos centros comerciales o aparcamientos como reclamo comercial.
- Evita depender de la carga rápida para el día a día: está pensada para viajes, no para el uso habitual, tanto por precio como porque el uso frecuente de carga rápida puede acelerar el desgaste de la batería a largo plazo.
Preguntas frecuentes
¿Es siempre más barato cargar un coche eléctrico que repostar gasolina? En la mayoría de los casos sí, especialmente si se carga en casa con tarifa valle. La diferencia se reduce, y en algunos casos casi desaparece, si se depende principalmente de la carga rápida pública.
¿Merece la pena instalar una wallbox en casa? Si vas a cargar con regularidad, sí: reduce el tiempo de carga frente a un enchufe convencional y suele ser más segura para un uso frecuente, aunque implica una inversión inicial que conviene valorar según tu situación.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar en cada tipo de punto? En casa (enchufe convencional), una carga completa puede tardar 10-20 horas según la batería; con wallbox, 4-8 horas; en carga pública semirrápida, 2-4 horas; y en carga rápida, entre 20 y 40 minutos para recuperar del 20% al 80% de la batería.
Conclusión
El coste real de cargar un coche eléctrico depende casi por completo de dónde lo cargues: en casa, con tarifa valle, es la opción claramente más barata y donde está el mayor ahorro frente a un coche de combustión. La carga pública, especialmente la rápida, es mucho más cara y debería reservarse para viajes largos, no para el uso diario, si el objetivo es maximizar el ahorro.